FB-111轰炸机

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同义词 FB—111轰炸机一般指FB-111轰炸机
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FB-111是美国通用动力公司在F-111战斗机的基础上研制的变后掠翼中程超音速战略轰炸机。

FB-111轰炸机简介

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FB-111A在F-111的基础上加长了翼展,并换装推力更大的发动机,改装机载设备。原型机于1967年7月试飞。生产型于1969年10月开始交付空军使用,共生产76架,到1971年停产。预计该机可服役到20世纪末。
FB-111可用于常规和核轰炸,以高空高速和低空高速突防,对目标进行核轰炸或发射近距攻击导弹。其动力装置为两台普拉特·惠特尼公司的TF30-P-7涡轮风扇发动机,单台加力推力为9070千克力。主要机载设备包括MKII-B导航/轰炸系统,武器投放计算机,攻击雷达,APQ-128地形跟踪雷达和雷达高度表等。

FB-111轰炸机研制过程

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FB-111是美国通用动力公司为美国空军研制的双座双发变后掠翼中程轰炸机,是F-111的发展型,用于代替B-52C/F和已退役的B-58超音速中程轰炸机。FB-111的设计要求是以高空高速和低空高速飞行,低空高速突防,对目标实施核轰炸或发射近距攻击导弹。由F-111改型的FB-111A首架于1967年7月30日首次试飞。1968年7月13日第一架生产型FB-111试飞,1969年10月8日开始交附部队使用,至1971年全部交附完毕。美国空军原计划采购210架,后因它不能完全满足军方对战略轰炸机的要求,加上当时经费不足,订购量被削减至76架。从1989年初开始,FB-111A被改进为能执行战略和常规轰炸双重任务的机型,改称F-111G。1993年中旬F-111G开始退役,澳大利亚空军购买了一部分退役的飞机。FB-111A采用了F-111A的机身和F-111B的机翼,故其结构设计大部分与F-111相同;起落架在F-111A的基础上进行了加强,增强了刹车能力;可携带50颗340公斤常规炸弹,内部弹舱可挂两颗,其余48颗挂在翼下,但当机翼完全后掠时翼下只能携带10颗炸弹;机翼后掠角度变化时挂弹架也相应转动,使外挂物始终处于顺气流方向;可携带核炸弹、空对地导弹和惯性制导的近距攻击导弹。

FB-111轰炸机武器装备

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主要武器为一门20毫米机关炮,有8个外挂点,可携带GBU-15激光制导炸弹和“不死鸟”空空导弹,也可携带常规炸弹,或6枚69A型近距攻击核弹头导弹,或5000千克核弹。

FB-111轰炸机相关数据

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FB-111轰炸机尺寸数据

翼展21.34米(全展开)、10.34米(全后掠),机长22.4米,机高5.22米,后掠角16度~72.5度。

FB-111轰炸机重量数据

空重21550千克,最大起飞重量45400千克,载弹量9500~17000千克。

FB-111轰炸机性能数据

最大平飞速度(高度12200米)M2.2/2337千米/小时、(海平面)M1.0/l225千米/小时,实用升限16800米,航程3200~4400千米,转场航程6l00千米。
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